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夏天到了,汽车油耗又在不知不觉中增加了,汽车节油技术,是全世界都在关注的话题,它渗透在汽车设计、制造和使用中,人们在不停地探索研制新型发动机、新型车辆,发明许多节油产品、设备,然后应用于汽车上,使之效率提高。
研究高效节能发动机,可以提高效率10%-15%;加速研究混合动力,可节油20%;发展汽车电子技术如电喷、电控等,可进一步提高效率,降低排放;采用铝镁合金、塑料等复合材料,可减重15%-30%。
虽然油价高涨,而在汽油仍然比其他现有替代燃料相对便宜且方便的情况下,也只能咬紧牙关继续使用,每当油价涨起总会有许多关于省油的话题被讨论,如减少重踩油门、避免急加速、减少冷气使用、降低车辆载重等。
实际上,科学方法才能真正的降低油耗。一部刚磨合完毕(约15000km),且调校正常的车辆效率最好,也就是最省油的,它能够将每单位的燃料转换成为最大功率输出。
随着使用时间拉长,里程数增加、气门与气门座的磨损、活塞环与汽缸壁的磨损,导致压力下降而直接影响引擎输出,喷油嘴、节气门逐渐累积的油污阻碍了油气的正常雾化及混合,直接影响了燃烧效能,这些现象的发生导致要踩更深的油门才能达到原有的力量,因此,需要消耗更多的汽油。
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